您当前的位置:大江新闻网 > 新闻 > 正文

续航多一半,价格低一半,有什么理由不买帝豪L Hi·P超级电混?

发布时间:2022-11-18 16:21 来源: 未知

十年前如果有人说国产汽车品牌干过了日系车,圈子里的人会当笑话听。但现在,但凡懂行一点的人买混动,首先想到的肯定会是国产品牌。砥砺发展数十载,国产混动技术终于在近两年崛起,各大自主品牌纷纷布局混动领域,都拿出了当家技术和当红产品。当然,提到混动,大家首先想起的必定是混动先行者丰田卡罗拉双擎,随着卡罗拉双擎E+的推出,丰田也把野心渗透到插电混动这一细分领域。可惜的是,随着自主品牌混动技术的飞跃发展,卡罗拉双擎E+似乎也不够看了,在插电混动这一块,大家更看好硬件和软件实力都更有优势的吉利帝豪L Hi·P超级电混。不信?那我们就上数据!



硬件比拼:吉利雷神的3挡电驱DHT Pro是王炸

都说日系车省油,丰田卡罗拉双擎E+在自主研发的混动技术下,确实实现了百公里油耗4.3L的油耗,即使时至今日,这样的油耗也是很不错的成绩。但如果跟后起直追的自主品牌比,这个油耗就不太够看了。在技术上,有专业媒体对卡罗拉双擎E+和帝豪L Hi·P超级电混做过测评,测评结果能够发现令人惊喜的地方:一是耗能方面,对比卡罗拉双擎E+来说,帝豪L Hi·P超级电混百公里亏电油耗低至3.8L;二是续航方面,帝豪L Hi·P超级电混综合续航不仅突破1000公里大关,更是达到了1300多公里的超强续航;三是动力方面,因为独特的全速域串并联技术,不仅动力更加强劲,而且起步和加速时的顿挫感也得到了改善。



这一切的差距,我们看动力总成就能明了。卡罗拉双擎E+搭载的发动机是丰田很经典的8ZR-FXE,排量大,马力却不是很充足。反观帝豪L Hi·P超级电混搭载的高性能混动发动机BHE15,最近刚刚荣获了“中国心”2022年度十佳发动机,这也是吉利汽车发动机连续九年荣膺十佳动力,这款发动机与雷神智擎混动平台下的尖端科技3挡电驱DHT Pro的组合,让帝豪L Hi·P超级电混实现了续航更长、起步更快、油耗更省的超强电混技术。



在变速箱上,卡罗拉双擎E+搭载的还是E-CVT无级变速,相比于帝豪L Hi·P超级电混搭载的3挡变频电驱DHT Pro在技术上真的落后了一个代际。3挡变频电驱DHT Pro能够保证全速域动力的高效输出,尤其是在中高速工况下,系统将发挥1.5TD涡轮增压发动机优势,带来更强动力,这也是帝豪L Hi·P超级电混6.9s破百的主要原因。加之强大的增程实力,等于为车辆增加了一个大号“充电宝”,这样的技术路线打破了用户的里程焦虑,使续航得到了充分保障。通俗点讲,这两车所搭载的变速器相比,就像燃油车的8AT和4AT一样。3挡电驱DHT Pro无疑更顺滑、动力输出更强、经济性也更好,使得帝豪L Hi·P超级电混亏电油耗低至3.8L,NEDC续航超1300km,远高于卡罗拉双擎E+的NEDC续航55km。

软件对决:帝豪L Hi·P超级电混设计更潮、智能先进,老牌日系遭碾压

懂行看技术,门外汉看第一印象。选车的第一印象是什么?自然是设计。相比TNGA架构下的第十二代卡罗拉和卡罗拉双擎,卡罗拉双擎E+的外观、内饰造型显得比较保守。不能否认的是,卡罗拉这套成熟、耐看的设计已经获得了市场认可,有经典的魅力,但放到如今更多元的年轻化市场上,卡罗拉双擎E+的整体设计确实谈不上什么年轻感,这套造型和内饰真的是该更新了。



再来看帝豪L Hi·P超级电混,除了重视技术外,在软实力上也是下了大功夫,更注重为用户带来高品质的产品体验。在设计上,这款车采用了吉利品牌最新的4.0能量风暴设计语言,X型的大尺寸格栅糅合了敦煌熔岩塔式光热电站的设计灵感,搭配前格栅中央悬挂的吉利数字流光LOGO,辨识度极强。内饰上,帝豪L Hi·P超级电混用双大屏和简约的设计营造了科技感,同时内饰90%均采用软质材料包裹,配备支持穴位加热的云享自然亲肤座椅、72色森林沉浸氛围灯等人性化科技配置,也直接碾压了“卡罗拉式的守旧”。



配置也是用户购车考虑的另一重要因素,卡罗拉双擎E+售价不算低,但配置表现实在算不上好,比如中控屏、倒车影像只有顶配、次顶配车型具备,驻车雷达全系车型都没有,主驾驶座椅电动调节还只是顶配车型的专享。再看帝豪L Hi·P超级电混,在配置水平上完全碾压卡罗拉双擎E+,不仅全系标配10.25英寸高清液晶仪显和12.3英寸高清悬浮中控屏,为用户带来开阔的人机交互视野,同时还有抗菌方向盘、车规级CN95高效滤芯、AQS空气质量管理系统、负离子净化器等配置,将驾驶感受整体提升一个level。



总结:说自主品牌更懂中国用户真不是句虚言,相比卡罗拉双擎E+的产品力,帝豪L Hi·P超级电混明显更能抓住用户的需求点。而且在价格上,卡罗拉双擎E+起步价就20万元起,而帝豪L Hi·P超级电混将入门价压在了13万元以内,给足了消费者荷包的安全感。不得不说,吉利这些年真的在用心造车,尤其在竞争越发激烈的新能源时代,吉利通过洞悉用户用车生活、市场环境和消费需求持续向上变化,在每一个时间段和价格区间里都能给到用户最需要的高价值混动体验。感兴趣的朋友们,真的可以放心冲!


相关阅读
返回顶部